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06. Oktober
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Adalbero, Bruno, Renatus
Kalenderblatt

2013 - Die Bundeswehr verlässt nach fast zehn Jahren den Stützpunkt in Kundus (Afghanistan). Das Hauptquartier in Masar-i-Scharif bleibt.

2004 - Der Irak besaß entgegen der Behauptung amerikanischer Geheimdienste keine Massenvernichtungswaffen. Er hatte weder Lager mit chemischen und biologischen Kampfstoffen noch ein ernstzunehmendes Atomwaffenprogramm, heißt es in dem von dem US-Waffeninspekteur Charles Duelfer in Washington vorgelegten Bericht.

1999 - In Tschetschenien tritt nach dem Einmarsch russischer Truppen das Kriegsrecht in Kraft. Es wird zum «Heiligen Krieg» aufgerufen. Am Vorabend hatte Präsident Aslan Maschadow das Kriegsrecht verhängt.

1989 - Großer FDJ-Fackelumzug in Berlin am Vorabend des 40.Jahrestages der DDR.

1981 - Am Flughafen Frankfurt am Main räumt die Polizei das Hüttenlager der Gegner der Startbahn West.

1976 - Die sogenannte Viererbande, eine Gruppe aus dem linken Flügel der Kommunistischen Partei Chinas um die Mao-Witwe Jiang Qing, wird kurz nach dem Tod Mao Tsetungs verhaftet. Die Vier galten als Symbole der von Mao zehn Jahre zuvor begonnenen Kulturrevolution und ihren Ausschreitungen.

1973 - Mit einem Überfall ägyptischer und syrischer Truppenverbände auf israelisch besetzte Gebiete am jüdischen Feiertag Jom Kippur beginnt der sogenannte Jom-Kippur-Krieg.

1972 - Die DDR verkündet eine Amnestie für über 25.000 »politische und kriminelle Straftäter« und die Entlassung zahlreicher Häftlinge in die Bundesrepublik Deutschland. Das geschieht im Vorfeld des deutsch-deutschen Grundlagenvertrages.

1889 - Der deutsche Geograf Hans Meyer und Alpinist Ludwig Purtscheller aus Österreich besteigen als Erste den Gipfel des Kilimandscharo.

1187 - Jerusalem fällt wieder in die Hand der Araber. Es war am 15. Juli 1099 während des ersten Kreuzzuges von den Christen eingenommen worden war.

Von Schönefeld in alle Welt - Zur Geschichte der Interflug Die INTERFLUG war Herzstück und Stolz der zivilen DDR-Luftfahrt. Wem es gelang, bei der INTERFLUG GmbH zu arbeiten, war Teil einer verschworenen Gemeinschaft. Ob mit westdeutschen Chartertouristen nach Bulgarien oder mit achtzigtausend Küken von Budapest nach Syrien, die INTERFLUG war ein weit verzweigtes Unternehmen und doch für ihre Mitarbeiter ein Stück Heimat.

Piloten, Bordingenieure, Navigatoren und Stewardessen haben das Gesicht der Airline geprägt. Der Film zeigt die Technik, aber auch Kuriositäten des Fliegeralltags zwischen Havanna und Heringsdorf. "Das Himmelreich der Interflug" blickt auch auf die turbulenten, aber vergessenen Zeiten der DDR-Fluggesellschaft, als diese noch "Deutsche Lufthansa der DDR" hieß.

Auf den Spuren der INTERFLUG - unterwegs in Ostdeutschland

Marco Just

DDR mobil – Hoch hinaus mit Interflug

Einige Kommentare:
Jeder, der "Kerosin im Blut" hat, findet das Ende einer Fluggesellschaft traurig! Ich denke gerne an Interflug zurück. Die IL 62 war ein elegantes Flugzeug. Sie konnte einen kräftigen, steilen Start hinlegen. Die Crews waren echte Profis. Sie haben für immer einen Platz in der deutschen Luftfahrtgeschichte. Ich denke natürlich auch gerne an Pan Am und an Air Berlin und ich bin auch stolz auf unsere Lufthansa. Lassen wir die Hasser in den Kommentaren hassen und erfreuen wir uns derweilen an den schönen Dingen des Lebens.

Die Treuhand hat ausschließlich im Interesse von Investoren gehandelt. Die in der Regel keinerlei Interesse an den Betrieben, sondern nur deren Stilllegung hatten, um künftigen Mitbewerb auszubremsen. Nach der Abwicklung wurden die Mitarbeiter entlassen und die Betriebe ausgeschlachtet. Gedeckt von Helmut Kohl und seiner Clique.
Ich habe das damals aus dem Westen sehr genau beobachtet. Das war beschämend. Selbst von Firmen, die früher erfolgreich für den Westen produziert haben, stehen heute nur noch die Ruinen. Die neuen Betreiber der großen Landwirtschaften lassen sich von der EU lukrativ für Stilllegung bezahlen. Die Abwicklung der DDR (nicht im politischen, im wirtschaftlichen Sinne) war die größte Drecksarbeit, die sich die BRD jemals geleistet hat.

Das wiedervereinigte Deutschland hätte sehr wohl 2 grosse, renomierte Fluggesellschaften vertragen können.
Aber eventuell schnelle, lukrative Gewinne durch Verkauf erschienen wohl Frau Breuel und der Treuhand wichtiger, als zu warten, bis die Interflug sich durch eigene Bemühungen zur zweiten, grossen deutschen Airline hätte entwickeln können.
Wettbewerb fördert bekanntlich das Geschäft.
Als ehemaliger, langjähriger Lufthanseat habe ich grossen Respekt vor den Leistungen meiner ehemaligen Kolleginnen und Kollegen der Interflug.
Ich bedauere es sehr, dass es bei zufälligen Treffen an gemeinsam angeflogenen Zielen meist nur bei einem kurzen Hallo blieb.
Denn so gross waren die Unterschiede zu unserem Crew-Leben gar nicht, wenn ich Ihre Erzählungen in dieser Doku folge.

Eine Gleichstellung von Ost und West ist auch bis heute nicht erreicht, was den Bürger der DDR durch die Abwicklungen der Treuhand angetan wurde, wird so schnell nicht vergessen..Die Gelder für die entstandenen Arbeitslosen hätten als Verrechnungs-Ausgleich der Ostexporte der DDR verwendet werden müssen .Eine schrittweise Umstellung hätte den DDR-Bürger den noch nicht überwundenen Frust und die Wertschätzung seiner Arbeit etwas erleichtert!

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